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物联网来了,共享停车位还会远吗?

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018-2-9     浏览次数:    
  现在“共享”概念如火如荼,停车共享概念也开始有人关注。
  一位好友是这样设想的:私家车位车主开车出去,可以把车位的空余信息进行销售,这样可以释放出大量的车位。实际上这种模式已经用传统方式在实施,保安会根据车位业主的进出库时间,有选择地提供临时停车。保安会先详细了解临时停车的时长,而后为车主制定可使用的车位。
  友人描述的是物联网在车位管理中的终极理想。作为产业发展的角度,共享车位的发展需要经历三个阶段才能实现这个终极理想:

  1、车位的数字化:借助物联网设施,把车位的空与忙进行标识,转化为数字

  2、车位数据联网:车位信息大规模联网,实现规模效应,并接入到互联网网络。
  3、车位的智能共享:借助大数据技术,匹配供需双方。
  上述三步的每一步,都是行业从业者的陷阱,或者说是门槛。首先,缺乏前瞻性的车位数字化,会影响车位数据联网的能力;而车位不能做到大规模联网,其消费者使用就会陷入割裂状态,也无法借助大数据进行智能匹配。
  目前,车位共享的市场商机正在逐渐清晰,正处于第一阶段和第二阶段之间,市场有几大业内巨头领跑。我描述一个正在体验的案例:
  我在A广场进入车库停车,车库系统通过光感识别,能认出我的车牌信息。停车时,车位上方也有摄像头进行监控跟踪。我关注运营商方公众号,绑定车号。离开时,我可以微信预先付费,在20分钟内离开车场,均不用额外付费。我还可以手机查询到我的停车位置。
  当我进入B广场,车库系统通过光感识别,能认出我的车牌信息,公众号弹窗提示我的车辆入库信息,并提示我可以随时微信缴费。
  当我进入C广场,公众号弹窗提示我的车辆入库信息,微信缴费.........
  当我离开停车场时,我释放了车位;穿梭于不同停车场,会形成停车的大数据信息。在达到目的地附近时,推送适合的停车位建议。
  最终,物联网将打造一个高效的、覆盖整个城市、甚至是全国的智能停车位共享网络。
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